Praha si rezervovala prostor pro budoucí VRT. Půjde o pražský vstup rychlé tratě do Brna

Budoucí vysokorychlostní železnice mezi Prahou a Brnem se posunula z obecného plánování o krok dál. Vláda v srpnu schválila dílčí územní rozvojový plán, který na území hlavního města vymezuje koridor mezi Vršovicemi a Běchovicemi. Právě tudy má vést pražská část rychlého spojení RS 1 Praha–Brno a zároveň se zde nová trať napojí na současný pražský železniční uzel. Součástí záměru má být také kolejiště pro krátkodobé odstavování vlakových souprav.

Nejde ještě o definitivní polohu jednotlivých kolejí, stát si ale už nyní rezervoval prostor, ve kterém se má jejich vedení dále zpřesňovat. Koridor prochází několika částmi Prahy od Vršovic směrem přes jihovýchod města k Běchovicím a běžně zabírá pás široký 230 metrů, místy ještě širší. Další projekty v území se s ním proto budou muset koordinovat a při přípravě samotné železnice má stát mimo jiné řešit dopad na okolní zástavbu a kumulaci hluku z nové i stávající dopravní infrastruktury.

Stejný plán přitom neřeší pouze vysokorychlostní vlaky. Vymezuje také Jahodnickou spojku, která má vytvořit přímé a bezkolizní železniční propojení mezi nákladními obvody stanic Praha-Libeň a Praha-Běchovice. Vláda oba projekty zároveň zařadila mezi veřejně prospěšné stavby dopravní infrastruktury. Z pohledu realitního trhu je proto nejzajímavější právě formální rezervace konkrétního území pro dvě velké železniční stavby, se kterou budou muset vlastníci pozemků i připravované developerské projekty v dotčených lokalitách do budoucna počítat.